Amber Lu的部落格

看了平溪車站, 不禁想起勝興車站來.

勝興車站離苗栗婆家車程只有30分鐘,

可我怎麼和他只有兩面之緣呢?

前一回是和茉莉一家同往,

後ㄧ回, 則是老爺和我同行.

勝興車站海拔402.326公尺,

是台鐵縱貫線最高點.

1998年9月23日 9:10 pm,

南下167號列車停靠後,  舊山線勝興站畫下句點.

觀光客取代乘客,

勝興車站附近的

尋常民居也搖身一變

成為懷舊佈置.

客家粄條美食、 擂茶咖啡冷飲, 充斥街頭,

讓你予取予求,  隨處果腹.

過了  "開山"隧道之後,

輕快一轉,

來到龍騰斷橋.

龍騰斷橋,  原名魚藤坪斷橋.

原橋建於1905年,  完成於1906年的,

總長200公尺,  橫跨龍騰溪深谷上.

這座古橋橋墩沒用到一根鋼筋、 一包水泥

只以紅磚、 花崗岩, 利用石灰黏結而成.

高超的施工水準 和優美的幾何弧度,

讓這座橋享有 “台灣鐵路藝術極品”的美稱.

可惜,  被1935年4月21日凌晨7.2級關刀山大地震,

以及 1999年9月21日921地震所破壞.

遺跡分在南北兩地,

北端6 座、 南端4座.

昔日風華已杳,

卻也不難看出當年日本人就地造窯磚, 嚴格要求燒磚品質.

以今日眼光來看, 至今留下的殘餘磚塊, 仍然是磚中極品.

而拱形處的磚塊堆砌方式, 以及接合切角,

都可看出當時所採用的 “荷蘭式”砌磚工法的精緻程度.

如今的龍騰斷橋不僅是歷經兩次大地震的活見證,

更是大家攝影取材,  新人婚紗取景所在.

那日我們來,

除了看斷橋之外,

也看到遊客從鐵橋那頭走出.

斷橋既斷,

為了銜接南北,

就在原橋西側60公尺處,

再建這座鐵橋,

橋高33公尺,  為全台最高鐵橋.

明華說: 那年桐花開時, 和同事來,

坐在附近 “綠葉方舟” 庭院中.

薰風一來, 桐花飄落,

落在他們的頭上、 肩上、桌上、

還有杯中……